Bisiklet Tekeri Patlamaması Için Ne Yapılır

Lastikler konusunda da belirli noktalara dikkat edildikten sonra lastik patlaması konusunda fazla kuruntulanmaya gerek kalmıyor.

Bisiklet tekeri patlamaması için ne yapılır. Sonraki videoda ise ikinci yöntem olan iç lastik. Ama senede iki yılda bir patlatmak var haftada 3 defa patlatmak var. Uzun süre bisiklet ve motosiklet kullanan yetişkinler bile atv veya 3 tekerli bisiklet sürerken yönlendirme sorunu yaşar. Elbette bir yere kadar ne de olsa bugüne kadar lastiği patlamamış dağ bisikletçisi yoktur denebilir ki lastiktir patlar.

Sahillerde bu yollara daha çok denk gelebilmekteyiz. ülkemizde ve dünyada özellikle de şehir içlerinde özel bisiklet yolları yaygınlaştırılmıştır. Bisiklet sürmek sadece spor ve gezmek için değil ayıca temiz hava almak için de yararlıdır. Bridgestone un air free concept olarak adlandırdığı bu teknoloji lastiklerin iç kenarları boyunca uzanan jant tellerinden yararlanarak lastiklerin ağırlığını desteklemek için hava ile şişirilme ihtiyacını ortadan kaldırıyor.

Bisikletiniz ne kadar iyi performans gösterirse siz o kadar keyif alırsınız. Bisikletten düştüğünüzde en korumasız yeriniz baş kısmı olmakta ve bu nedenle kask sizin hayatınızı kurtarabilir. Jant ve tekeri sökmeden bisiklet lastiği tamir etmenin en kolay yolu kolay yama yapmak. Hatta basit şekilde bisiklet tamiri nasıl yapılır ne ne işe yarar öğrenin.

Ancak denge tekerlerine sahip veya 3 tekeri olan bisikletler aslında bir bisiklet gibi yönlenmezler gidonlarını ne tarafa çevirirseniz o yöne giderler aynı bir araba gibi bu yüzden tam tersi durumda. İlkbahar ve yaz mevsimlerinin en önemli sporlarından biri de bisiklet sürmektir.